一、塔架式鋼煙筒的載荷

　　1.構造及機器設備自身重量。構造及機器設備自身重量按荷載規范的相關要求開展測算。測算塔體自身重量時，應考慮到連接點板、法蘭片及焊接的凈重，一般可按塔體預制構件的自身重量乘于1.15～1.20的指數。

　　2.活載。塔體上的就修服務平臺、樓梯平臺及其航空障礙燈維護保養等服務平臺上的載荷都屬活載。維修服務平臺活載可依據具體情況明確，但不可低于3KN/m2，高層服務平臺應考慮到積塵載荷，樓梯平臺單獨構件集中化載荷不小于1KN，均布荷載可用2KN/m2。

　　3.風載荷。風載荷對塔體構造起著根本性功效。由風載荷造成的構造內功約占總內功的80%～90%。因而，在塔體鋼煙囪設計中，盡量避免風摩擦阻力，是一個很重要的考慮到難題。

　　各種各樣橫截面槽鋼的管理體系指數賦值為μs=1.3，針對環形橫截面構件，其體型系數在于流阻，一般狀況下，當環形橫截面構件的直徑較鐘頭μs=1.2，直徑很大且H/d≥25時，μs=0.6。因而，環形橫截面構件對風的摩擦阻力最少。

　　為了更好地簡單化測算，在風載荷測算中，全部聯接板的檔風總面積未予獨立測算，僅將構件占地面積給予適度擴大。針對園鋼構造和無縫鋼管構造，擴大指數可選用1.1，針對園鋼組成構造和槽鋼構造可選用1.15～1.2。

　　針對聳立構造除應開展韻達向載荷測算外，還應開展橫風頻震動檢算。

　　4.裹冰載荷。在空氣相對濕度很大的地域，當平均氣溫驟降時，構造物的表層會出現結凍狀況，即變成裹冰。結凍關鍵在于房屋建筑所屬地域的氣象要素，即空氣相對濕度的尺寸和平均氣溫的高矮。嚴寒的地域不一定便是裹冰更厚的地區，較溫暖的地區也不一定便是裹冰較薄的地區。在同一地域離路面越高，裹冰越厚。一般來講，裹冰是在沒有風進入或弱風時產生的。但在預估時，應與中等水平抗壓強度的風另外考慮到，組成指數取ψcw=0.6。裹冰時的溫度按-5℃測算。

　　5.溫度載荷。塔體服務平臺與排煙管中間的聯接，一般都選用滑軌聯接，豎向可隨意形變。滑軌應留出充足的橫著澎漲空隙，以確保橫著隨意形變。塔體構造的溫度地應力和溫度形變一般能夠不予考慮。

　　6.地震災害載荷。在抗震等級區則應考慮到地震災害載荷。

　　二、原材料與結構形式的挑選

　　1.原材料的挑選。鋼煙囪塔架和料層關鍵選用高碳鋼。合金結構鋼高強度鋼板構造用以受抗壓強度操縱的構件是經濟發展的，當構造物或構造構件受平穩、形變或長細比操縱時，選用合金結構鋼高強度鋼板則不經濟發展。

　　在很大的塔架式構造中，選用合金結構鋼高韌性合金結構鋼比Q235可節省不銹鋼板材20%～30%。此外，合金結構鋼高韌性合金結構鋼的耐腐蝕特性較Q235好，用以室外構造，能夠增加構造使用年限，降低維護費。

　　2.塔架式結構形式的挑選。鋼塔體可依據排煙管的總數，水準橫截面設計方案成三角形、四邊形、六邊形、八邊形等。從建筑立面方式而言，有等傾斜度錐型塔體，發生變化傾斜度的雙曲線形或折線型塔體。

　　(1)塔體的平橫截面方式。塔體的平橫截面方式，針對經濟發展實際效果和造型設計美觀大方都是有關聯。塔體的邊數越大，它所損耗的不銹鋼板材也越大，耗含鋼量至少的是三角形塔體。關鍵緣故以下：

　　1)塔體所受載荷，主要是風載荷。在風載荷功效下，塔體承受力與懸臂梁類似。因此 ，在不規則圖形塔體中，離去塔身平橫截面形心越近的塔柱，越不可以充分發揮原材料的功效。

　　2)盡管構件總數增加，能夠降低構件的橫截面規格，但構件總數的提升，要提升一些聯接原材料和檔風總面積。因此塔體的邊數越大，其載荷越大。

　　3)塔體的邊數越大，用以維護保養平面幾何平穩的橫膈原材料也越大，三角形塔體不用橫膈原材料。

　　4)塔體的邊數越大，聯接連接點越多，用以連接點板的原材料也越大。

　　從構造安全性視角上講，邊數較多的塔體比邊數較少的塔體具備更大的安全性度。

　　(2)塔體的建筑立面方式及腹桿管理體系。鋼塔體沿高寬比可選用單傾斜度或多傾斜度方式。塔體底端總寬與高寬比之比，不適合低于1/8，常取汽車底盤總寬為全部塔高的1/4～1/8.。塔體底端總寬對塔體自身的不銹鋼板材量危害并不明顯，但它對塔體在風載荷功效下的水準偏移、塔體的自振周期時間、塔體基本承受力的危害很大。另外，塔體建筑立面方式、腹桿管理體系及其各一部分的結構方式都對所述結果有立即危害。

　　(3)塔體變橫截面處的聯接方式。這兒的橫截面轉變處，就是指橫截面突然變化的地區，而不是塔柱傾斜度更改的地區。塔體平橫截面突然變化有三種方式，第一種是平面圖的尺寸忽然轉變，第二種是平橫截面的幾何圖形樣子忽然轉變，第三種是平橫截面的尺寸和樣子另外產生忽然轉變。無論歸屬于哪樣橫截面轉變，其聯接方式可分成插式和承攬式二種。